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其它传感器还有节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、霍尔同步信号传感器等。电控单元控制系统常见故障控制线路故障。主要表现为短路（包括搭铁）、断路和接触不良等。短路。由于多种原因使线路中应该绝缘的部分短接在一起，由于采用单线制（负极搭铁）、增加了短路故障的发生概率。断路。断路可能发生的情况有：a、导线中间及联接点断开；插接件内部断开；触点（开关和继电器等）烧断。

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现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。在加注冷却液时，要注意以下几个方面。不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。
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各车轮胎气压的标牌，粘贴在驾驶员侧车门的内面，如-74所示。检查轮胎充气压力应在轮胎冷状态下进行，可在停车气压不符合标准的损害。轮胎气压不足或超过标准，都将影响轮胎使用寿命。试验证明，如果提高轮胎气压25%，轮胎使用寿命将降低15%-2%；如果降低气压25%，轮胎使用寿命将缩短3%左右。这说明低于标准气压行驶，对轮胎使用寿命的影响尤其严重。目前在车辆使用中，轮胎气压不足现象却比较普遍，这是促使轮胎早期损坏的主要原因。
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伊宁托运越野车去保定运车帮托运一台车多少钱？而一旦着车则行驶中加速性能和高速状态下性能良好。接上日产诊断控制仪consult－ⅱ，读取发动机系统故障码，控制单元自诊断显示系统无故障码。观察数据流，发现起动时控制单元中发动机的转速、蓄电池、空气流量计及节气门位置传感器等参数在各工况下正常，水温数值也和发动机实际温度相当。接下来观察氧传感器的曲线变化，怠速时曲线能上下浓稀变化，基本可排除进气道漏气的可能。起动发动机进行路试，在正常行驶时曲线上下浓稀变化良好，变化频率10s内在5次以上，可见发动机工作状况还不错。

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